Generasi baru bateri natrium-ion tersedia, dan trem telah memasuki era "bateri natrium"?

Baru-baru ini, Catl, pengeluar bateri kuasa terbesar di dunia, mengeluarkan bateri natrium-ion baru, yang telah menarik perhatian yang meluas dalam industri. Adakah generasi baru bateri natrium-ion bermaksud bahawa kenderaan tenaga baru akan memasuki era "bateri natrium"?
Dalam sidang akhbar dalam talian 10 minit pada 29 Julai, CATL menunjukkan beberapa inovasi teknologi dalam sistem bahan, prestasi bateri dan reka bentuk struktur bateri natrium-ion generasi pertama. Khususnya, ketumpatan tenaga sel tunggal telah mencapai 160WH/kg dan pek bateri lithium-natrium mashup yang inovatif telah membolehkan teknologi bateri natrium-ion, yang pernah terhad kepada pasaran penyimpanan tenaga, untuk mempunyai lebih banyak senario dan ruang yang sesuai . new1

Kelebihan bateri natrium-ion

Mengenai bateri natrium-ion yang dikeluarkan kali ini, data yang diberikan oleh Ningde Times adalah: ketumpatan tenaga sel tunggal adalah setinggi 160Wh/kg; Kuasa boleh mencapai lebih daripada 80% apabila dikenakan selama 15 minit pada suhu bilik; Dalam persekitaran suhu rendah -20 ° C, ia juga mempunyai kadar pengekalan pelepasan lebih daripada 90%; Kecekapan integrasi sistem dapat mencapai lebih dari 80%; Kestabilan terma jauh melebihi keperluan keselamatan Standard Kuat Negara.

Dalam industri bateri terdahulu, ketumpatan tenaga sel bateri natrium-ion hanya 120WH/kg, yang jauh lebih rendah daripada bateri fosfat besi lithium 180WH/kg dan bateri ternary 240WH/kg. Hari ini, ketumpatan tenaga bateri natrium-ion baru CATL hanya sedikit lebih rendah daripada bateri fosfat litium semasa, tetapi ia mempunyai kelebihan yang jelas dalam prestasi suhu rendah dan pengecasan cepat, terutamanya dalam senario aplikasi kuasa tinggi di kawasan alpine. Pada masa yang sama, Catl juga menyatakan bahawa ketumpatan tenaga bateri natrium-ion generasi akan datang dijangka melebihi 200Wh/kg.

Mudah untuk mendapatkan "natrium" murah, litium "jarang dan jarang berlaku

Malah, bateri natrium-ion dan bateri lithium-ion dilahirkan pada masa yang sama, tetapi "latar belakang pertumbuhan" adalah berbeza.

Oleh kerana kedua -dua natrium dan litium tergolong dalam elemen logam alkali dalam elemen kumpulan utama yang pertama, mereka mempunyai sifat kimia yang sama. Bateri natrium-ion berfungsi sama seperti bateri lithium-ion, jadi tidak sukar untuk menggantikannya dalam proses pembuatan. Walau bagaimanapun, berbanding dengan ion litium, ion natrium lebih besar dalam saiz dan mempunyai keperluan yang lebih ketat dari segi kestabilan struktur bahan dan prestasi dinamik, yang juga kesesakan bahawa bateri natrium ion sukar dikomersialkan.

Walau bagaimanapun, bateri natrium-ion telah ditekankan semula pada masa ini, yang berkaitan dengan "ketersediaan mudah natrium" dan "kekerasan untuk mencari litium". Sumber litium global terutamanya tertumpu di Amerika Selatan dan Oceania. Negara saya hanya mempunyai 5.93% daripada Rizab Sumber Litium Dunia. Kebanyakan lombong litium terletak di dataran tinggi Qinghai-Tibet, yang sukar untuk ditambang.
Berbanding dengan sumber litium yang terhad, rizab natrium jauh lebih banyak, dan sumber natrium diedarkan sama rata dan harganya sangat rendah. Kandungan natrium global dapat digambarkan sebagai tidak habis -habis, "semua di laut".

Ia boleh dikatakan bahawa perkembangan bateri natrium-ion bukan sahaja boleh mengelakkan kekangan "harga" dan bekalan apabila membeli bateri kuasa, tetapi juga berfungsi sepenuhnya sebagai tambahan kepada bateri lithium-ion.

Masih awal hari untuk kereta bateri natrium-ion
Dari sudut pandangan aplikasi, bateri natrium-ion lebih efektif daripada bateri litium dalam bidang penyimpanan tenaga. Bateri natrium-ion lebih selamat, lebih kecil, lebih ringan dan lebih murah.

Bateri natrium-ion mempunyai banyak kelebihan, adakah era kenderaan elektrik natrium-ion datang? Jawapannya negatif. Kerana jumlah ion natrium yang lebih besar daripada ion lithium, bateri natrium-ion mempunyai ketumpatan tenaga yang lebih rendah. Walaupun generasi baru bateri natrium-ion yang dikeluarkan oleh CATL mempunyai ketumpatan tenaga yang dekat dengan fosfat besi lithium, ia jauh dari bateri lithium-ion arus perdana semasa. Di dalam kereta sebagai padat sebagai kereta penumpang, sukar untuk mempunyai ruang tambahan untuk bateri.

Mungkin, bateri natrium-ion akan digunakan secara meluas dalam bidang seperti stesen kuasa penyimpanan tenaga yang tidak memerlukan ketumpatan tenaga yang tinggi.

Walau bagaimanapun, menurut institusi industri, kos bateri natrium-ion akan 30% lebih rendah daripada bateri lithium-ion selepas perindustrian, tetapi ketumpatan tenaga agak rendah, jadi mereka tidak akan sepenuhnya menggantikan bateri litium, tetapi mereka sangat Mungkin digunakan dalam kenderaan tenaga baru berkelajuan rendah, dua pasaran besar telah dibentuk dari segi kenderaan roda dan stesen kuasa penyimpanan tenaga.

Dasar-dasar yang menggalakkan untuk pembangunan bateri natrium-ion juga menunjukkan prospek luas bateri natrium-ion di stesen kuasa penyimpanan tenaga. Pada 15 Julai, Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara dan Pentadbiran Tenaga Negara bersama -sama mengeluarkan "pendapat membimbing untuk mempercepatkan pembangunan penyimpanan tenaga baru", menunjukkan bahawa: penyimpanan tenaga baru adalah teknologi penting dan peralatan asas yang menyokong sistem kuasa baru , dan akan menggalakkan puncak karbon dalam bidang tenaga. Memainkan peranan penting dalam proses peneutralan. Adalah perlu untuk mempercepatkan demonstrasi teknologi besar-besaran seperti penyimpanan tenaga flywheel dan bateri natrium-ion.